【航拍地铁】广州建设最速新线—3号线东延段进度总评

三号线东延段

总平面图

|图：炸鸡的咸鱼

|文：GGvsQQ

线路概况

    3号线东延段线路全长9.55km，设4座车站(其中1座换乘站)，全地下敷设，与拆解支线后的3号线贯通运营。系统选型延续既有3号线，初期近期远期均为6节编组B型车，最高运行速度120km/h。车辆基地为广州新城停车场(新建)，大架修(既有厦滘车辆段扩容)。线路建成后，将加强番禺区与主城区的联系，实现3、4号线换乘，增加南沙明珠湾区与市中心快速联系通道，更好地支持番禹区发展，为广州市“南拓”发展战略起到重要作用。

（看到这里，再对比昨天秒删的文章，大家肯定已经知道发生什么了hhhh）

番禺广场-番禺客运站中间风井

目前番禺广场-番禺客运站双线盾构均已始发，全力掘进中。

01

番禺客运站

番禺客运站站，去年11月底已经封顶，是广州地铁六条新线中第一座封顶的车站，进度非常快。

此外，此站东端头已经始发两台盾构，向广州新城西站掘进。

02

广州新城西

广州新城西站，3号线东延段最晚开工的一座车站，目前处于围护结构施工阶段（车站开工的第一个阶段）。

不过鉴于车站周边施工条件良好，未来进度不会太差。

03

金光大道

金光大道站，虽然开工时间较番禺客运站和海傍晚了数月，但是后续建设非常神速。

在去年5月完成围护结构施工后，已经进入了开挖阶段（车站开工的第二个阶段）。目前开挖速度比较可观，今年年内封顶几无悬念。

04

海傍

海傍站，3号线东延段与4号线的换乘站。
未来，4号线南段的市民可以在海傍换乘3号线直达市中心；而亚运城的居民也可以在海傍站直接搭乘3号线到珠江新城、体育西路等地，更加便捷。
目前，海傍站已经基本出土完毕，基本封底，即将进入主体结构施工阶段（车站开工的第三个阶段），年中之前封顶希望很大。

05

   总体而言，由于线路短、车站少、建设难度较低，3号线东延段目前的建设速度很快，今年年内有望封顶四座车站中的三甚至四座，贯通超过一半的隧道，全线在明年年底开通概率其实是非常之大的。

    如果目前暂时进度落后的广州新城西停车场未来也能迎头赶上，进度会更加乐观；不过如果广州新城西停车场赶不上其实也没关系，3号线可以沿用现有的停车场和车辆段，不过3号线延长后车辆是否足够、间隔是否能够满足需求则有不确定性。

-Metro Bay-

未来“Metro Bay”公众号也将会持续追踪广州地铁在建其他线路的建设情况，期待能够得到大家的支持和关注哦~

往期精彩回顾